福島横断！ツーリングマップル的バイク旅 3days ～ 太平洋岸から会津、そして天空のスカイラインへ

【ルート紹介】

一日目は、太平洋岸の「楢葉町」で焚き火を囲むキャンプイベント。 二日目は、阿武隈高地と奥羽山脈を越えて、「会津地方」へ走り、「大内宿」から会津若松、そして猪苗代町の「翁島温泉」で宿泊。 三日目は「裏磐梯」から「磐梯吾妻レークライン」「磐梯吾妻スカイライン」で福島へ。カソリさん、マスキさんと別れて、1人再び阿武隈高地を越えて「楢葉町」でGOALのツーリングです。

今回の走行ルート

【1日目】楢葉町へまっしぐら、常磐道を北へ

「福島3days」とタイトルに書いたものの、出発が遅くなったので、高速道路での移動が中心で、実質半日程度の走行でした。首都高速道路と常磐道で軽く渋滞にはまりましたが、それ以外は順調に走ります。 そろそろ、「梅雨入り」の噂もあったので、心配だった天気も、雨に悩まされた先週のSSTR（サンライズ・サンセット・ツーリング・ラリー）と打って変わって、何とか持ちそうな感じです。

朝食は私がイチオシのSAPAグルメ、常磐自動車道「谷田部東PA」の「しょうゆラーメン」。いつまでも変わらず提供され続けてほしいメニュー

給油が必要になったので、「いわき四倉IC」で高速を降りて、ここからは国道6号で楢葉町へ。前から気になっていた蕎麦店で、昼食をとってから、会場の「天神岬スポーツ公園」［ツーリングマップル東北 P.15（関東甲信越 P.99） M-7]へ到着です。 すでに、マスキさんは、ツーリングマップルのブースの設置を終えていて、ちょっと遅刻したかなと反省です。

「そば処 やぶそば」の「花膳」。蕎麦と天丼のセット（蕎麦の写真は撮り忘れ...）で、ボリューム満点。味も◎

今年はツーリングマップルのブースを出展

13時頃に到着。すでに多くのオートバイが駐車場に。舗装されてバイクが停めやすくなりました

16時にイベントの開会宣言があり、第1回の開催に尽力した、斎藤直人さん（雑誌『風まかせ』の元編集長）、カメラマンの武田大祐さん、ライターの谷田貝さんのご挨拶、そして、カソリさんに、マスキさんも加えてのトークショー。記念写真の撮影が終わったら、お楽しみの焚き火まで、思い思いの時間を過ごします。

見事な掛け合いを見せてくれたカソリさんとマスキさん

トークショーでは、人気通販番組のようなセールストークで日本の「旧国名」がわかる「手ぬぐい」もご紹介。この後、続々とブースに購入者が

ブースからふと振りかえると、カソリさんのサインを求める方々で行列が

段々と日が暮れて、空に月も出てきた頃、焚き火がスタート。今年は、場所が変わってキャンプサイトから見えにくい場所だったんですが、それでも、一人二人と集まってきて、燃え上がる炎を見ながら、会話の輪が生まれていく、いつもの光景を見られました。

夜を迎えつつあるキャンプサイト

雲に隠れていましたが、月夜の焚き火は良いですね

【2日目】楢葉から会津へ。カソリさんと再会（？）です

明けて日曜日。テントを出れば、今日もいい天気。と、携帯を見るとマスキさんから着信の履歴。 「あ、寝坊してしまった」 あわてて、本人を見つけると、すでに出発の準備が済んでいる様子。 「もう、カソリさんは行ってしまいました。昼ぐらいに合流できるように早く出発しないと」 実はカソリさんは、福島県南会津町で本日開催の「南郷ひめさゆりバイクミーティング」にもゲストとして呼ばれていたので、早朝出発していました。 これは、まずいと、慌ただしくテントを撤収して、天神岬スポーツ公園を出発です。

「もうね、寝坊だけは厳禁ですよ」とあきれ顔のマスキさん

イベントをとりまとめている渡辺さん。来年もまた参加しますね！

楢葉町から富岡町を経由して、川内村、小野町と西へ。「あぶくま高原道路」の無料区間を走り、石川町の「パン工房 星の屋」で、モーニング。 会津へは天栄村の「鳳坂峠（ほうさかとうげ）」越えのルートを選択。延長約2.5kmの「鳳坂トンネル」で、あっというまに峠を越えて、下郷町へ。国道121号を会津田島方面へ南下して、どこでカソリさんを待つか、思案していたら、「下郷町物産館」が目に入ったので、ここで待つことにします。

「パン工房 星の屋」のクリームパン

卵黄をふんだんに使っているというカスタードクリーム。とても美味しくて、ほっぺたがぽろぽろと落ちていきましたよ

こちらはカレーパン、美味しかった～

お店は国道118号から少し入った住宅地の一角に。近いうちに再訪したいので、石川町を「ツーリングマップル関東甲信越版」の取材地域に入れてもらえないでしょうか？

かつては本格的な峠越えだった「鳳坂峠」は、「鳳坂トンネル」の開通で一変した

「下郷町物産館」でのんびり休んでいたら、イベントでの大役を終えたカソリさんが到着。向こうのイベントも、多くのライダーが集まって盛り上がっていたそうです。 さて、物産館には食堂の「ごっつお庵」が併設。ちょうど、時間も良いので、ここで昼食をとっていこう、ということになりました。

物産品の販売に食堂も併設している「下郷町物産館」

「ざるそば」を頂きます。美味しい蕎麦でした。ちなみに下郷は、町内に広大な「猿楽台地のそば畑」がある蕎麦の名産地

さて、お待たせしました。いよいよアフター楢葉キャンプ、3人での福島ツーリングスタートです。今夜の宿は、猪苗代湖の北、磐梯山の山麓、猪苗代町の「翁島温泉」。そこまで、「大内宿」経由で、向かうことにします。 国道121号をもう少し南下して、県道131号で「大内宿」［ツーリングマップル東北 P.13（関東甲信越 P.97）B-5]へ。明治時代に、日本での旅を『日本奥地紀行』として、記した女性探検家のイザベラバードの足跡を辿るように、旧会津西街道を進みます。

中山峠の南側にある「長寿の水」［ツーリングマップル東北 P.13（関東甲信越 P.97） B-7]

「峠道」には「名水」ありですよ、気分もリフレッシュ！

なだらかな中山峠に到着。カソリ、歓喜のポーズ

道に覆いかぶさるようにそびえる、樹齢950年の大木「八幡の大ケヤキ」［ツーリングマップル東北 P.13（関東甲信越 P.97） B-7]。この下をイザベラバードも通ったのでしょうか

「八幡の大ケヤキ」のどっしりとした太い幹

中山峠を越えて、道を下ると、古い町並みが保存されている大内宿です。車は有料ですが、オートバイの駐車場は嬉しいことに無料です。 茅葺き屋根の古い建物が残る、街並みの散策を楽しんだら北へ。大内ダムの湖畔で、臨時実走調査を行ないつつ、氷玉峠（ひだまとうげ）を越えて会津盆地へ。なお、イザベラバードは、西側の市野峠を越えて、西会津、そして新潟へ向かっています。

茅葺き屋根の建物が残る「大内宿」。今や会津を代表する一大観光地。イザベラバードもここに宿泊しています

カソリさんの大好物「あんぽ柿」を田植えが終わったばかりの水田を見ながらいただきます

大内宿の店で買った「あんぽ柿（干し柿）」。柿の旨味が、ぎゅっと詰まっていて、甘～い、そして美味し～い

巨大なロックフィルダムの大内ダム。堤体の上からは大内宿の街並みも見えます

会津若松へ向かう前に、「猫駅長」が人気の会津鉄道の「芦ノ牧温泉駅」に寄ってみましたが、残念ながら、駅長の「さくら」は勤務時間終了で会うことが出来ませんでした。 夕食は、カソリさんに「ご当地グルメを食べたいですね」と相談をしたところ、おすすめされた国道49号沿いの「十文字屋」へ。「十文字ラーメン」にも心が動いたのですが、一番人気という「磐梯かつ丼」を注文。これが、想像以上のボリュームでしたが、私は完食。マスキさん、カソリさんは、食べきれずに持ち帰りになりました。 その後、翁島温泉に到着して、2日目も無事終了です。翁島温泉の名湯で疲れを癒やして、明日は寝坊しないように、早めに就寝です。

「ネコ駅長」で人気の芦ノ牧温泉駅［ツーリングマップル東北 P.13（関東甲信越 P.97） D-4]

こちらは、同日の午前中に訪問していたカソリさんが撮影。駅長の勤務時間中であれば、写真パネルが駅舎前に

駅前の目立たない場所に残されていた国鉄時代の古い駅名標。JR会津線から会津鉄道へ転換の際に、現在の駅名に変更された

「ドーン！」という擬音が聞こえてきそうな、十文字屋［ツーリングマップル東北 P.18（関東甲信越 P.103） E-6］の「磐梯かつ丼」。厚切りのトンカツは驚きの450g

【3日目】じつは凄かった「翁島」の歴史に感嘆！そして、絶景のスカイラインへ

天気予報では、今日から関東地域も梅雨入りで、天気は下り坂と聞いていました。東北も好天は望めないかな、と思っていましたが、起きてみれば、青空が広がっていて、ハートフルな一日が始まりそうな予感です。昨夜は、夜で見えなかった磐梯山も、浴場の窓からその姿をしっかりと見られました。 朝食までの時間、旅館周辺を散策です。歩いてすぐの場所には磐越西線のJR翁島駅。この駅は、旧千円札の肖像画が描かれていた「野口英世」の生家の最寄り駅でした。駅前には、当時の様子を伝える掲示があり、そこには米国留学を終えて帰ってきた地元の名士を出迎える人達を「野口英世」本人が撮影した画像もありました。

JR翁島駅。いたって普通の無人駅だとこの時は思っていたのですが、この後意外な歴史を知ることに

駅前にある博士の直筆の書からとった「忍耐」の碑

駅から見る磐梯山

旅館に戻って朝食です。 「今日は磐梯山ゴールドラインで裏磐梯に登って、磐梯吾妻スカイラインを目指しましょうか」 と、ルートを決めたのですが、ここで旅館のご主人から、「野口英世」の逸話から、周辺の土地の歴史まで、いろいろな話しを聞くことになります。 そして、「JR翁島駅」はかつて猪苗代湖畔にあった別荘（現在の天鏡閣）へ、皇族が行くときに使ったこと。昭和天皇が新婚旅行で来たのも、ここだったことを知ります。そして、貴賓室もあったという当時の駅舎が保存されていると聞いて、 「それはぜひ見ておきましょう！」 と、カソリさんのひと言で、ルートを変更、まずは「緑の村」を目指します。

翁島温泉「玉の湯旅館」［ツーリングマップル東北 P.18（関東甲信越 P.103） H-6］は昭和初期創業の温泉旅館。事前予約で、オートバイは車庫（ガレージ）に駐車できます

「玉の湯旅館」の朝食。次に泊まるときは、夜の食事も食べてみたくなりました

いなわしろカワセミ水族館や釣り堀もある「緑の村」［ツーリングマップル東北 P.18（関東甲信越 P.103） I-6］の駐車場に入ると、すぐ目の前に移築保存された「旧翁島駅」がありました。現在は食堂として利用されていますが、営業日は週末と休日で、残念ながら、中に入ることは出来ず。貴賓室も見られるそうですが、次は営業日に訪問したいです。

大正11年5月に建築された、3代目の駅舎。貴賓室は向かって右側にあった。翁島温泉のご主人は、幼少の頃に駅の中に、いつも閉まっている部屋があるけど、何だろう？と気になっていたそう

駅舎の裏には沼尻温泉の硫黄鉱山から「硫黄」を運搬していた沼尻鉄道の機関車と客車も保存されている

猪苗代町で「鳥居杉」、「猪苗代城（亀ヶ城）」、「見称（みね）の大石」を見学して、さぁ裏磐梯へ。 南側からの姿はしっかりと見た「磐梯山」。 「桧原湖の西岸からみる磐梯山も必見ですよ」 と、カソリさん。桧原湖の西岸を走ってビューポイントにバイクを停めて、爆裂火口の荒々しい景観が印象的な、裏磐梯からの磐梯山を見ます。

磐椅神社の境内にある「鳥居杉」。かつてはもう一本立っていて、鳥居のようになっていたらしい。幹に山桜が寄生している事に驚く。木の下には境内に湧く「宝の水」

会津若松城の出城だった「猪苗代城」に今も残る石垣。「亀ヶ城」の別名があり、「鶴（鶴ヶ城）と亀の組みあわせがイイネ！」と、カソリさん

明治21年の磐梯山の噴火で、火山性泥流に乗ってここまで運ばれた巨大な「見称（みね）の大石」

桧原湖畔からは、噴火の規模の大きさを物語る磐梯山の爆裂火口を見ることが出来る

道を戻って、「道の駅裏磐梯」［ツーリングマップル東北 P.18（関東甲信越 P.103）H-3］に立ち寄ります。トイレ休憩だけの予定でしたが、カソリさんから特産品の「山塩」を使った料理をおすすめされたので、ここで昼食タイムとすることに。さらに、美味しいジェラートも味わって、元気満タンで、再スタートです。

あまりの好天で、気温もグングン上昇

優しい美味しさの「山塩スープ」が五臓六腑にしみわたる「山塩背脂ラーメン」。「山塩」は「大塩裏磐梯温泉」の温泉水を煮詰めて製塩された貴重なもの

「森のアイス工房」では山塩ソフトも味わえます。こちらも美味！

裏磐梯の剣ヶ峯地区まで戻って、磐梯吾妻レークラインへ入ります。小野川湖と秋元湖に挟まれた尾根の上を走る快走路で、裏磐梯の湖沼や森の景観が楽しめます。東側には「中津川渓谷」［ツーリングマップル東北 P.18（関東甲信越 P.103）K-2］があり、中津川橋から見下ろすこともできます。

磐梯吾妻レークラインの三湖パラダイス付近。道の向こうには磐梯山

三湖パラダイスからの裏磐梯の眺望。手前が小野川湖、向こうに少し見えるのが桧原湖。これらの湖沼群も、明治21年の磐梯山の噴火で生まれた

川岸の柱状節理が特徴の中津川渓谷を中津川橋から見下ろす。渓谷沿いには遊歩道が整備されている

国道115号へ出たら、標高1240mの「土湯峠」へ。ここから今回のツーリングのハイライト「磐梯吾妻スカイライン」へ入ります。 残念ながら、青空が消えて、雨が降り出しそうな天候になりましたが、標高が上がるにつれて、景観もダイナミックになっていって、森の向こうには雪が残る「安達太良山」も見えます。路面には標高がところどころに書いてあって、最高地点（1622m）が近づいていることを実感できます。 その、スカイライン最高地点（1622m）を過ぎてしばらく進むと、浄土平です。浄土平レストハウス［ツーリングマップル東北 P.24 B-7］があって、独特の山岳風景と吾妻小富士の姿がじつに印象的です。

土湯峠から磐梯吾妻スカイラインへ。昭和34年に開通した、国内初の山岳有料道路。平成25年に無料化された

食堂や売店がある浄土平レストハウス。駐車場は有料、オートバイは200円

直径約500mの火口を見られる吾妻小富士。火口のヘリをぐるっと歩ける

浄土平を出ると、すぐに荒涼とした岩場が広がる火山地帯で、さらに進むと「不動沢橋」です。目がくらみそうな深い渓谷にかかる、美しいアーチ橋で、眼下には福島の市街がちらりと見えました。

浄土平からすぐに火山ガスの臭いが鼻をつく火山地帯へ。このあたりは駐停車禁止、さっと通過してしまおう

天空の橋、不動沢橋。晴れていれば福島市街からその向こうの霊山（りょうざん）をはじめとした阿武隈の山並みを見ることができるのですが、あいにくの天候...

「不動沢橋」からはノンストップで磐梯吾妻スカイラインを下って福島市へ。東北中央自動車道の福島大笹生（ふくしまおおざそう）ICそばの「道の駅ふくしま」［ツーリングマップル東北 P.24 G-4］で、解散にします。カソリさん、マスキさんを見送ってから、私も道の駅を出発して帰路へ着きました。

充実した設備の「道の駅ふくしま」。人気の駅と噂は聞いていましたが、平日にもかかわらず大賑わい。「福島」の特産品、名産品もずらりと販売されていました

「お疲れさまでした！」カソリさんを見送ります

マスキさんもお疲れさまでした！

東北道でまっすぐ帰る予定でしたが、翁島温泉でリフレッシュできたおかげで、勢い余って帰りは再び楢葉町の「天神岬スポーツ公園」へ。ここで今回のツーリング終了、としました

【福島3日間の旅を振りかえって】

今年も無事開催された楢葉町でのキャンプイベント。焚き火を囲むひと時に、あらためてキャンプの楽しさを実感しました。思いおこしてみれば、今は「ならはCANvas」にスーパーやホームセンターがあって、買物には不自由しないのですが、当時は確か小さな店舗がひとつだけでした。到着してからの買い出しに難儀したことを思い出します。 いわき市を過ぎると、国道沿いには東日本大震災から、営業を止めたままの店舗やガソリンスタンドがあったりと、まだ復興途上でのイベント開催はかなりのチャレンジだったのだろうと思います。 そんな、楢葉でのキャンプイベントは、多くのライダーが集まるイベントになりました。今年の参加者は170人だったそうです。そして、2026年も同じ時期に開催予定とのことです。SSTRにゴールした後に、能登半島から楢葉を目指すのも面白いかも、とふと思いましたが、果たしてどうなるでしょうか。 そして、イベント後のカソリさん、マスキさんとのツーリングは、予想と反して、天候に恵まれた、「福島」を存分に楽しむ旅になりました。 「旅をしている実感」をひしひしと感じた、会津盆地への旧街道をたどる峠越え。「玉の湯旅館」で思いがけず知ることになった「翁島駅」の歴史。そして、「気分爽快の快走路を走る楽しさ」を存分に感じた「磐梯吾妻レークライン」と「磐梯吾妻スカイライン」。本当に、充実の2日間でした。